錢豪贏娛樂城 極地航線爭議 享富娛樂城
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極地航路爭議
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據媒體報導，美國多家主要航空公司和航空工會以不公正競爭等來由，要求當局暫停核准新增中美航班。
他們在一封致美邦交通部和國務院的信中說，中國的航空公司有飛越俄羅斯領空的優勢，而美國航空公司則在俄烏衝突以後就被制止飛越。2 月美國交通部稱中國的航空公司可以從 3 月 31 日開始將每週中美航班從 35 班增加至 50 班。錢豪贏娛樂城
由於地球是一箇球體，當代民航客機假如執飛中美航班，相對省錢的線路是 “極地航路”，而不是直接飛越甯靖洋。其他大部份往返於亞 / 歐或北美的航班也是雷同情況。
以中美航班爲例，中國和美國東部城市間的最短飛行距離則是經由海拉爾和雅庫茨克，經多倫多抵達美國，途中穿越北極圈航路。中國和美國西部城市間的較近飛行距離現實是通過北海道、白令海、阿留申羣島的大圓航路，中途飛掠靠近北極圈的堪察加。不管哪一種都要經過俄羅斯領空。
2018 年敘利亞戰事期間，一些擔心産生突發情況的美國航空公司執飛中美航班時改道太平洋，其時美國航空的客機從北京起飛後一路南飛，從上海出境經由日本領空跨甯靖洋抵達芝加哥，比原來經俄羅斯西伯利亞上空進入北美空域增添 2 小時飛行時候。
飛機越來越先進，航路也越開越多，但民航業仍是繞不開地緣政治帶來的風險。（龔方毅）
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